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    “你是怎么获得伯尼这个老杂种的支持呢？”

    许久后，第一天的会议结束，布朗擦着眼镜，万般疑惑的发问。

    今天会议的最后一个提议，便是布朗提出会让一位华夏人投资自己的车队，以解决财务困难情况。

    布朗GP财务困难已经人尽皆知，公开说也没啥丢人的。

    就是他提出这个提议后，伯尼这老东西才趁着休息，来找张远交谈。

    布朗不太明白，伯尼这种奸商应该很难说话的，怎么出去一会儿就话里话外改了意思。

    说些什么“引入外来资金是好事”，“美金，英镑和人民币都是钱”，“我们应该更全球化”之类的话。

    布朗以为会被这老家伙摆一道，至少会提出一堆苛刻的要求来。

    而且伯尼同意，不仅代表他的FOM同意，同时也代表FIA，也就是国际汽联会同意。

    因为现任国际汽联主席莫斯利和伯尼，向来狼狈为奸。

    布朗非常意外的原因之一，就是这俩都是种族主义着。

    伯尼只是单纯的奸商，见钱眼开。

    而国际汽联主席莫斯利就利害了。

    他的父亲是奥斯瓦尔德·莫斯利。

    此人二战时期是小胡子画家的密友！

    结婚时小胡子亲自到场证婚的那种密友。

    他们家是不列颠“万字旗”组织的头面人物。

    没有经过彻底的社会革命，就会残留大量的反动余孽，并且还能进入各界高层。

    这位主席莫斯利后来塌房了。

    因为被人曝光，他自己穿着战俘营服装，让小姐穿德意志闪电装，拿小皮鞭抽他……

    结合他们家的背景，真是变态来了也得说一句变态。

    偏偏这种人在白人社会的高层四处可见。

    马拉多纳曾经说过，华夏的足球环境不错。

    被华夏球迷认为是在睁着眼睛说瞎话，故意讨好华夏。

    其实人家老马没瞎说，他可是真真切切见识过国际足联的各种黑操作的。

    因为罗斯布朗知道这俩是什么货，所以本打算反复折腾，有的闹一阵。

    还想私下请伯尼吃个饭，再私聊一下走关系。

    没想到转头就搞定了。

    他觉得这小子不会是懂啥迷人心窍的魔法，给老头控住了。

    怎么聊了几句就成了呢。

    “伯尼和我谈了条件，要我劝你全力支持他的工作。”

    十支车队现在是在和伯尼打擂台的，双方互相争利。

    其实就是分赃不均，天天吵。

    “哦，原来是这样。”布朗听他这么说，面色沉了沉。

    “那你答应了？”

    “答应了。”

    “所以，你会支持他？”

    “首先，我并没有太多话语权，我只是个新人。”

    “那你打算怎么劝我？”布朗有些小心的问道。

    “我现在就在劝你呀。”张远摊开双手：“可我只答应了他会劝你，并没有答应一定会成功。”

    “现在我劝过了，便兑现了诺言。”

    “呵呵呵……你很有意思，我的华夏朋友。”听完他这么说，罗斯布朗眯着眼睛大笑起来。

    托德和我说，这是个外行，不懂F1。

    可布朗现在觉得，对方虽然不懂F1，却很懂怎么在复杂的人际中寻找适合自己的位置。

    两人又聊了些车队的事，便分开去酒店休息。

    张远躺下后，许久没着。

    因为事情还悬着。

    要说他敢耍伯尼这老家伙，口头答应，事情却不做，不怕他报复吗？

    完全不怕。

    因为张远知道，对方只是找个借口，顺便给个下马威，让他老实些。

    这条件也是随口开的，没期望他真能做到。

    因为对这老家伙来说，打心底里他歧视华夏人，但又热爱华夏人能带来的财富。

    魔都站加入F1赛历，每年举办，也有他的功劳。

    对老家伙来说钱才是最重要的。

    他是从F1这项运动中拿分成的。

    所以他希望有足够多的车队参赛，才能吸引更多人观看。

    看的人越多，和赛车场的门票分成也越多，转播版权也越贵。

    如果布朗车队因为没钱而退出比赛，甚至引发群体效应，使得别的小车队也退出，那这项目就完了。

    老家伙根本不在乎张远是谁，他只在乎自己每年赚多少。

    而且还有一点，张远不会失约。

    因为罗斯布朗会支持伯尼的决策，至少暂时支持。

    就在刚才会议结束后，布朗拉着伯尼和“老万字旗”的国际汽联主席莫斯利单聊了一会儿。

    聊的不是张远的事，而是一项技术规则。

    布朗GP这支穷掉渣的车队，为什么能拿下车队和车手双料总冠军。

    凭什么那些一年几亿预算的车队，比不过他这支靠抵押资产才能攒钱参加比赛的小车队。

    原因只有一个。

    卡BUG！

    就像妮蔻分身BUG，幽梦BUG这些电竞名场面一样。

    现实世界也是能卡BUG的。

    因为任何竞技类体育比赛，都有技术和规则手册。

    布朗车队卡的就是技术手册的BUG。

    在本田还未退出的时候，罗斯布朗作为技术主管，统领整支车队的工程师组。

    有一天，一位本田的日裔工程师在研究技术手册，准备明年的赛车底盘时，找到了布朗。

    这位岛国人说自己不理解其中一条规则。

    根据现有的F1技术手册，车辆底盘除了规定位置外不可以打洞改变空气动力结构。
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