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    苏长生倒是收购了一些柴油。

    是通过丝绸之路，通过西域的哪些商人收购的，并且价格很低。

    其实，大唐也有油矿，但是都是在地底一两千米之下的地方。

    就这个时代的科技能力，想要开采石油，广是准备工作，怕是都需要十年八年时间才行。

    而在后世中东的一些国家，他们那里的石油，都是在地表的。

    有些地方，挖坑就能出石油。

    他们都把石油拿来烧火做饭，在哪个地方，是十分廉价的东西。

    而在苏长生收购之后，价格就水涨船高了。

    当然了，其实最大的成本，还是运输成本。

    运输成本，要远远高于他们的收购价格。

    不过即便是加上运输成本，最终的价格，也是十分廉价的。

    苏长生已经命人做了几个油罐收购了一些。

    这些只是原油，并不能直接使用。

    买回来之后，还要经过加工处理才能加到汽车里面。

    所以，苏长生如果只是自己织造几辆汽车的话，柴油完全够用。

    但是想要推广的话，哪就完全不够用了。

    所以，短期之内，至少十年八年之内，他可能都不会大量推广内燃机汽车。

    短时间内，还是以蒸汽机汽车为主。

    现在轮胎制造出来了，而完整的汽车织造工艺，其实科研所那边是不缺的。

    当初他们就制造过蒸汽汽车，第一辆蒸汽汽车，还是苏长生送给李丽质的定情信物。

    现在，只不过是把钢铁车轮，换成橡胶车轮。

    将蒸汽机换成内燃机而已。

    内燃机的体积，比蒸汽机更小，制造出来的汽车将会更加美观。

    当然了，内燃机放置的位置，也是有讲究的。

    在苏长生的指导之下，大唐或者说这个世界上第一辆内燃机汽车，很快问世。

    这辆汽车，虽然已经十分简陋和粗糙。

    但是从外形上来看，已经相当接近于后世的汽车了。

    虽然从科技含量上看，双方依旧相差甚远，没什么可比性。

    但是至少双方之间的距离，正在迅速拉进。
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