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    说实在的，他能够搞定歼11B战斗机，但是这对于华夏航空业发展没有半点用。

    他做出突破性工作就可以，其他工作还是需要其他科研人员来做。

    而培养一支拥有创新思维、基本功扎实、技术先进的科研队伍，可比刘韬亲自搞出歼11B战斗机要重要得多。

    而现在，杨威他们正走在正确的道路上面。

    会议开到12点，已经到了下班时间，但是会议并没有结束，杨威吩咐秘书，到食堂打包饭菜来。

    也是到了这时候，杨威才发现站在门口的刘韬。

    刘韬示意杨威继续，杨威也了解刘韬，便继续开会。

    歼11B战斗机虽然是在歼11A战斗机的基础上增加一个座位，但是要考虑的技术问题不少。

    现在杨威他们做出的方案，便是两名飞行员以纵向坐于单一座舱罩下。

    歼11B战斗机将会比歼11A战斗机结构重量增加363kg，后座教员席具有全部操纵能力，视界良好，可以在飞行包线内完成任何动作，包括起飞和着陆。

    也就是说，后座与前座功能几乎是一样的。

    而两者的权限，则是通过飞行员的权限定高低。

    因为飞行员都有自己的卡片，这卡片既是身份的象征，也会是飞行信息的记录载体。

    当两个飞行员上了歼11B战斗机，就有了上下主次之分。

    关键时候，权限高的可以接过飞机的控制权。

    很显然，杨威主导的方案，与之前那一款方案是有非常大不同的。

    之前的方案，是功能拆分，各司其职。

    对于杨威的方案，刘韬是认可的。

    两者既可以有分工，也可以在执行任务时加一层包线。

    比如其中有一位出现意外，无法操纵飞机，那么另外一个还可以继续执行任务或者将飞机开回来。

    刘韬也是留在这里吃饭，他和杨威一边吃饭，一边探讨，刘韬指出他们方案的一些不足，然后提出自己的意见。

    “你们的座舱罩太大，这在高空高速和高超机动性时会有不小影响”刘韬指出了最大不足，便是座舱罩，“还有既然是双座，要保持着强大的计算能力，那么应该提升这方面的性能。”
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