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    比如80式主战坦克，鹰酱、北极熊能够得到的性能数据，都是来自于80式主战坦克出口版，其他坦克装甲车也是同样的道理。

    他们能够获得到的盘山集团生产的坦克装甲车，只有出口版。

    至于自用版，依旧处于保密状态，一辆都没有出口过。

    坦克装甲车的位置，时刻进行追踪着。

    刘韬在贵飞集团，安排制造三架‘海东青’无人侦察机原型机，从而有四架‘海东青’无人侦察机原型机，好进行一系列测试。

    技术交底后，安排生产任务。

    刘韬刚好看到又一批次飞机交付给空军。

    目前贵飞集团的生产线，一年可以生产48架歼10战斗机、48架歼11战斗机、100架歼7系列战斗机、100架雄鹰高教机、100架雷雕直升机、10架‘海鹰’战斗机。

    从今年开始，未来三年都会保持着这个产量，三年之后也就是1997年，随着脉动生产线投产走入正轨，歼10战斗机、11战斗机的产能都会迎来一次爆发。

    根据今年的生产任务，48架歼10战斗机，24架是外贸版，交付给海外订单，24架生产自用版，交付给空军，按理说，贵飞集团应该是生产外贸版专门出口，只是成飞效率比较低，又没有贵飞集团资金雄厚，以至于到了今年，歼10战斗机的产量才堪堪达到24架，产能只有贵飞集团的一半。

    而这还是贵飞集团支援，不然的话产能还更低。

    空军现在将歼5战斗机全部退役，大批量的在退役歼6战斗机，特别是那些服役年限久的歼6战斗机，计划在未来几年将歼6战斗机全部退出现役，迫切需要大量先进的三代战斗机。

    在这一方面，自然需要贵飞集团将一半产能交付给空军。

    而且对于空军而言，最主要的采购贵飞集团的可以赊账，到时候年底钱一抵消，就二一添作五不用给了。

    无非每年跟有关部门吵吵架，反正这事这么多年都这样，已经习惯了。

    脸皮厚吃不够，脸皮薄吃不着。

    若不是盘山集团需要按照合同协议交付给客户，维持着自己信用招牌，空军巴不得盘山集团全部生产自用版，然后都给空军。

    至于歼11战斗机，今年的全部产量48架，都会交付给空军。平均下来一个月产量可以达到4架，作为高低配中的高配战斗机，歼11战斗机的优异性能让空军非常满意。

    歼7系列战斗机，主要是生产达到二代半的歼7改战斗机以及歼教7A高教机，以及对原来的歼7战斗机进行现代化改造。

    雄鹰高教机，这就是妥妥的高级教练机，也是盘山集团对外出口教练机的拳头产品，甚至对于一些舍不得花费巨资购买三代战斗机的国家，都会买雄鹰高教机当做自己空军的三代战斗机，参与到战斗。
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