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    只是目前，因为其亏损还能支撑的住，暂时还没有形成动议。

    盈利下降甚至亏损，这是近些年来美国国内很多支线机场的共同难题。

    其实，只要国际油价能够降下来，这些机场很快就能扭亏为盈。

    所以，大部分支线机场，都在到处寻找资金以维持运转，以期能挨过这场油价风暴，他们都在苦苦等待油价下跌。

    但只有孙志伟知道，两伊战争要持续十年之久。

    而国际原油价格，要到86年白头巾发飙爆产能，并开始打价格战，才会显著下跌。

    时间还有两年，很明显大部分支线机场支撑不到那个时候，拉瓜迪亚机场也不例外。

    历史上，就在明年，拉瓜迪亚机场就会引入私人资本。

    但孙志伟要的不是拉瓜迪亚机场的部分股权，他要的是全部，而且他也不想等到明年。

    所以，他还需要给爆火的油价再添一把火，以加速甚至扩大这场油价灾难。

    是时候再搞一波操作了，他打电话到纽约商品交易所，咨询了一下现在的原油期货价格。

    28美元/桶，还在缓慢下跌，这给了各大机场以希望。

    孙志伟想了想，然后开始调集资金。

    他首先打电话给国泰银行总裁郑家发。

    “小郑，我要调集资金，你那边最多可以调集多少？”

    “詹姆斯先生，稍等，我这边需要计算一下。”

    “好，我过半小时再打过来。”

    随后是赖恩·克拉克和黄鸿轩，他们管理着孙志伟的全部八座金矿。

    最新的数据是，现在每个月他的所有金矿，可以开采出15万盎司的黄金，也就是年产40吨黄金。

    这个数量当然跟那些超大型金矿的产量没法比，就他所知，目前世界第一金矿是巴西的塞拉佩拉达金矿。

    这个金矿自80年被发现以来，一直由军方负责雇佣人工开采，最高峰时期有近10万名工人在此地寻找黄金，它的年产量达到了50吨。
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